Sunday, July 30, 2017
Sunday, July 16, 2017
ফ্লাইট JJ3054 সত্য গল্প - TAM
ফ্লাইট JJ3054 সত্য গল্প - TAM
পূর্ণ Congonhas বিমানবন্দরে 10 বছরে দুর্ঘটনার TAM বিমান এবং Jucelino লূস জন্য প্রদান করা
Aguas de Lindoia, 10 জুলাই, 2017
ইতিহাস
2005 সালে Jucelino লূস দুই দুর্ঘটনা, (2006 এক এবং অন্য 2007 জন্য) সম্পর্কে সতর্কতার পাঠায়। সমেত। আনা মারিয়া ব্রাগা প্রোগ্রাম 2006 সালে এক সাক্ষাৎকারে বলেন, আমরা পরে একই বছরে মাধ্যমে চিঠি রেকর্ড সতর্ক সংবাদপত্রে একই বছরে প্রোটোকল Folha ডি সাও পাওলো, পরবর্তী বিমান বিধ্বস্ত উপর দস্তাবেজ (সাক্ষী দ্বারা অনুষঙ্গী) .In অন্য দুর্ঘটনা আছে চাই "শিরোণামে" সঙ্গে বিমান শিল্প অধীক্ষা দুই কোম্পানী, এই দুর্ঘটনা এড়ানোর চেষ্টা করে। ডিসেম্বর 20, 2006, তিনি চমত্কার প্রোগ্রাম -Network গ্লোবো টেলিভিশন, যেখানে তিনি TAM এই দুর্ঘটনা এবং সল সঙ্গীতের পিতা, জেমস ব্রাউন, যা ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য অনেক অন্যান্য ব্যান্ড প্রভাবিত সম্ভাব্য মৃত্যুর বিষয়ে বলছিলেন একটি চিঠি পাঠানো হয়েছে । একটি শক্তিশালী নিউমোনিয়া ও 23/12/2006 এবং তারপর 29 ডিসেম্বর 2006 সালের সেই মুহূর্ত্ত এছাড়াও কোম্পানীর TAM অক্ষর পাঠায় এ ফ্যান্টাস্টিক উত্পাদনের উত্তর হবে - যেখানে তিনি একজন কর্মী থেকে একটি কল পেয়েছি (কার্যনির্বাহী সচিব) নিশ্চিত এটি Jucelino হাল্কা যে চিঠি পাঠিয়েছিলেন। এপ্রিল 2017 মধ্যে আবার তাদের সম্ভাবনা দুঃখজনক দুর্ঘটনা যে সতর্ক, উভয় আরেকটি চিঠি পাঠায়; , শুধুমাত্র সেই সন্তুষ্ট না পত্রিকা "প্রতিভাস" চালু 2nd সংস্করণ - জুন / জুলাই / আগস্ট / সেপ্টেম্বর এটা মধ্য মে 2007 কি কয়েক জানা বিতরণ করা শুরু করেন, তবে যে এই সতর্কতা অস্তিত্ব আধ্যাত্মিক 2005 সালের শুরু থেকে দায়ী বলে জানা যায়নি। "জীবন বাঁচাতে" তার দর ইন, ইতিমধ্যে এই দুর্ঘটনা সম্পর্কে কথা ছিল, কিন্তু, আমি তখন বলতে পারবে না যে, সেটি তাদের দ্বারা গৃহীত হয় নি -, যেমন সংখ্যালঘু সবসময় গুলান করার চেষ্টা করে সম্ভবত কেউ আড়াল করার আগ্রহী হওয়া উচিত এর আদেশ দ্বারা "সত্য।"
সর্বাধিক আশীর্বাদ ফরেনসিক বিশেষজ্ঞ, অপরাধ ও documentoscopia ডঃ Reginaldo Tirotti নিরপেক্ষভাবে অভিনয় মাধ্যমে এসেছিলেন, তবে সেখানকার সত্যতা ইঙ্গিত দস্তাবেজে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণ করা
দুর্ঘটনা JJ3054।
এটা দিনের 17 জুলাই, 2007 যখন এয়ারবাস A320, উভয় পোর্তো আলেগ্রে Salgado Filho এয়ারপোর্ট থেকে আসছে সাও পাওলোতে Congonhas বিমান বন্দরে অবতরণ করার চেষ্টা 18h47 প্রায় দুপুর। ট্র্যাক ভিজে গেল এবং একটি সাম্প্রতিক সংস্কার কারণে (খাঁজ যে বিমান গতিরোধ সহজতর) grooving করেননি। তদন্ত অনুযায়ী, levers যে ত্বরণ নির্ধারণ বা ইঞ্জিন ক্ষমতা হ্রাস পজিশনিং একটি ত্রুটি দ্বারা, বিমান বন্ধ করা হয়নি। Levers এর এক নিরপেক্ষ অবস্থান (অলস) কিন্তু শ্বাসনালী অবস্থানে অন্যান্য ছিলেন।
চিঠি পড়া এবং নীচের লিঙ্কে আরো ক্লিকের জানতে চাইলে দেখুনঃ
পূর্ণ Congonhas বিমানবন্দরে 10 বছরে দুর্ঘটনার TAM বিমান এবং Jucelino লূস জন্য প্রদান করা
Aguas de Lindoia, 10 জুলাই, 2017
ইতিহাস
2005 সালে Jucelino লূস দুই দুর্ঘটনা, (2006 এক এবং অন্য 2007 জন্য) সম্পর্কে সতর্কতার পাঠায়। সমেত। আনা মারিয়া ব্রাগা প্রোগ্রাম 2006 সালে এক সাক্ষাৎকারে বলেন, আমরা পরে একই বছরে মাধ্যমে চিঠি রেকর্ড সতর্ক সংবাদপত্রে একই বছরে প্রোটোকল Folha ডি সাও পাওলো, পরবর্তী বিমান বিধ্বস্ত উপর দস্তাবেজ (সাক্ষী দ্বারা অনুষঙ্গী) .In অন্য দুর্ঘটনা আছে চাই "শিরোণামে" সঙ্গে বিমান শিল্প অধীক্ষা দুই কোম্পানী, এই দুর্ঘটনা এড়ানোর চেষ্টা করে। ডিসেম্বর 20, 2006, তিনি চমত্কার প্রোগ্রাম -Network গ্লোবো টেলিভিশন, যেখানে তিনি TAM এই দুর্ঘটনা এবং সল সঙ্গীতের পিতা, জেমস ব্রাউন, যা ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য অনেক অন্যান্য ব্যান্ড প্রভাবিত সম্ভাব্য মৃত্যুর বিষয়ে বলছিলেন একটি চিঠি পাঠানো হয়েছে । একটি শক্তিশালী নিউমোনিয়া ও 23/12/2006 এবং তারপর 29 ডিসেম্বর 2006 সালের সেই মুহূর্ত্ত এছাড়াও কোম্পানীর TAM অক্ষর পাঠায় এ ফ্যান্টাস্টিক উত্পাদনের উত্তর হবে - যেখানে তিনি একজন কর্মী থেকে একটি কল পেয়েছি (কার্যনির্বাহী সচিব) নিশ্চিত এটি Jucelino হাল্কা যে চিঠি পাঠিয়েছিলেন। এপ্রিল 2017 মধ্যে আবার তাদের সম্ভাবনা দুঃখজনক দুর্ঘটনা যে সতর্ক, উভয় আরেকটি চিঠি পাঠায়; , শুধুমাত্র সেই সন্তুষ্ট না পত্রিকা "প্রতিভাস" চালু 2nd সংস্করণ - জুন / জুলাই / আগস্ট / সেপ্টেম্বর এটা মধ্য মে 2007 কি কয়েক জানা বিতরণ করা শুরু করেন, তবে যে এই সতর্কতা অস্তিত্ব আধ্যাত্মিক 2005 সালের শুরু থেকে দায়ী বলে জানা যায়নি। "জীবন বাঁচাতে" তার দর ইন, ইতিমধ্যে এই দুর্ঘটনা সম্পর্কে কথা ছিল, কিন্তু, আমি তখন বলতে পারবে না যে, সেটি তাদের দ্বারা গৃহীত হয় নি -, যেমন সংখ্যালঘু সবসময় গুলান করার চেষ্টা করে সম্ভবত কেউ আড়াল করার আগ্রহী হওয়া উচিত এর আদেশ দ্বারা "সত্য।"
সর্বাধিক আশীর্বাদ ফরেনসিক বিশেষজ্ঞ, অপরাধ ও documentoscopia ডঃ Reginaldo Tirotti নিরপেক্ষভাবে অভিনয় মাধ্যমে এসেছিলেন, তবে সেখানকার সত্যতা ইঙ্গিত দস্তাবেজে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণ করা
দুর্ঘটনা JJ3054।
এটা দিনের 17 জুলাই, 2007 যখন এয়ারবাস A320, উভয় পোর্তো আলেগ্রে Salgado Filho এয়ারপোর্ট থেকে আসছে সাও পাওলোতে Congonhas বিমান বন্দরে অবতরণ করার চেষ্টা 18h47 প্রায় দুপুর। ট্র্যাক ভিজে গেল এবং একটি সাম্প্রতিক সংস্কার কারণে (খাঁজ যে বিমান গতিরোধ সহজতর) grooving করেননি। তদন্ত অনুযায়ী, levers যে ত্বরণ নির্ধারণ বা ইঞ্জিন ক্ষমতা হ্রাস পজিশনিং একটি ত্রুটি দ্বারা, বিমান বন্ধ করা হয়নি। Levers এর এক নিরপেক্ষ অবস্থান (অলস) কিন্তু শ্বাসনালী অবস্থানে অন্যান্য ছিলেন।
চিঠি পড়া এবং নীচের লিঙ্কে আরো ক্লিকের জানতে চাইলে দেখুনঃ
ਹਵਾਈ JJ3054 ਦੇ ਸੱਚੇ ਕਹਾਣੀ - TAM
ਹਵਾਈ JJ3054 ਦੇ ਸੱਚੇ ਕਹਾਣੀ - TAM
ਪੂਰੀ Congonhas Airport 10 ਸਾਲ ਵਿਚ ਹਾਦਸੇ TAM ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ Jucelino Luz ਲਈ ਦਿੱਤਾ
Aguas ਦੇ Lindoia, 10 ਜੁਲਾਈ 2017
ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
2005 ਵਿੱਚ, Jucelino Luz ਦੇ ਦੋ ਹਾਦਸੇ, (2006 ਵਿਚ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ 2007 ਲਈ) ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. Inclusive. ਅਨਾ ਮਾਰੀਆ Braga ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ 2006 ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸੇ ਸਾਲ ਰਾਹੀ ਪੱਤਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਅਖਬਾਰ ਵਿਚ ਉਸੇ ਸਾਲ ਪਰੋਟੋਕਾਲ Folha ਦੇ ਸਾਓ ਪੌਲੋ, ਅਗਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਗਵਾਹ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ) ਹੈ .ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਹੈ ਆਏਗਾ "ਏ" ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਦੋ ਕੰਪਨੀ, ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ. 20 ਦਸੰਬਰ, 2006 ਨੂੰ, ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ -Network Globo ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ TAM ਦੀ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਰੂਹ ਸੰਗੀਤ ਦਾ ਪਿਤਾ, ਯਾਕੂਬ ਭੂਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਡਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇ ਸੰਭਵ ਮੌਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ . ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਮੂਨੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ 23/12/2006 ਅਤੇ ਫਿਰ 29 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ 2006 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਹ ਵੀ ਕੰਪਨੀ TAM ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੋਵੇਗਾ - ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ (ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਕੱਤਰ) ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ Jucelino ਚਾਨਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਵਿਚ, ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ, TAM ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ; , ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਰਸਾਲੇ "ਪਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਪੋਥੀ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ 2 ਐਡੀਸ਼ਨ - ਜੂਨ / ਜੁਲਾਈ / ਅਗਸਤ / ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਇਹ ਅੱਧ-ਮਈ 2007 ਕੀ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਵਿਚ ਵੰਡੇ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਰੂਹਾਨੀ 2005 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. "ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ" ਦੀ ਇਸ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ, ਮੈਨੂੰ ਫਿਰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਕੇ "ਸੱਚਾਈ".
ਵੱਡੀ ਬਰਕਤ ਜਵਜਗਆਨਕ ਮਾਹਰ, ਫੌਜਦਾਰੀ ਅਤੇ documentoscopia ਡਾ Reginaldo Tirotti ਪੱਖਪਾਤ ਕੰਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਆਇਆ ਸੀ, ਉਸੇ ਦੀ ਸਚਾਈ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਹਾਦਸੇ JJ3054.
ਇਹ ਦਿਨ 17 ਜੁਲਾਈ, 2007 ਨੂੰ ਜਦ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320, TAM ਪੋਰ੍ਟੋ ਆਲੇਗ੍ਰੀ ਵਿੱਚ Salgado Filho ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਤੱਕ ਆਉਣ, ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿੱਚ Congonhas ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ 18h47 ਬਾਰੇ ਸੀ. ਟਰੈਕ ਕੱਲ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, (grooves ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ) grooving ਸੀ. ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, levers ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਪਤਾ ਜ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੇ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਕੀਤਾ. levers ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ (ਵੇਹਲਾ) ਪਰ ਬਣੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵਿਚ ਸੀ.
ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਲਿੱਕ ਸਿੱਖਣ ਲਈ:
ਪੂਰੀ Congonhas Airport 10 ਸਾਲ ਵਿਚ ਹਾਦਸੇ TAM ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ Jucelino Luz ਲਈ ਦਿੱਤਾ
Aguas ਦੇ Lindoia, 10 ਜੁਲਾਈ 2017
ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
2005 ਵਿੱਚ, Jucelino Luz ਦੇ ਦੋ ਹਾਦਸੇ, (2006 ਵਿਚ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ 2007 ਲਈ) ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. Inclusive. ਅਨਾ ਮਾਰੀਆ Braga ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ 2006 ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸੇ ਸਾਲ ਰਾਹੀ ਪੱਤਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਅਖਬਾਰ ਵਿਚ ਉਸੇ ਸਾਲ ਪਰੋਟੋਕਾਲ Folha ਦੇ ਸਾਓ ਪੌਲੋ, ਅਗਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਗਵਾਹ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ) ਹੈ .ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਹੈ ਆਏਗਾ "ਏ" ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਦੋ ਕੰਪਨੀ, ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ. 20 ਦਸੰਬਰ, 2006 ਨੂੰ, ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ -Network Globo ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ TAM ਦੀ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਰੂਹ ਸੰਗੀਤ ਦਾ ਪਿਤਾ, ਯਾਕੂਬ ਭੂਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਡਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇ ਸੰਭਵ ਮੌਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ . ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਮੂਨੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ 23/12/2006 ਅਤੇ ਫਿਰ 29 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ 2006 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਹ ਵੀ ਕੰਪਨੀ TAM ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੋਵੇਗਾ - ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ (ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਕੱਤਰ) ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ Jucelino ਚਾਨਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਵਿਚ, ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ, TAM ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ; , ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਰਸਾਲੇ "ਪਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਪੋਥੀ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ 2 ਐਡੀਸ਼ਨ - ਜੂਨ / ਜੁਲਾਈ / ਅਗਸਤ / ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਇਹ ਅੱਧ-ਮਈ 2007 ਕੀ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਵਿਚ ਵੰਡੇ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਰੂਹਾਨੀ 2005 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. "ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ" ਦੀ ਇਸ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ, ਮੈਨੂੰ ਫਿਰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਕੇ "ਸੱਚਾਈ".
ਵੱਡੀ ਬਰਕਤ ਜਵਜਗਆਨਕ ਮਾਹਰ, ਫੌਜਦਾਰੀ ਅਤੇ documentoscopia ਡਾ Reginaldo Tirotti ਪੱਖਪਾਤ ਕੰਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਆਇਆ ਸੀ, ਉਸੇ ਦੀ ਸਚਾਈ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਹਾਦਸੇ JJ3054.
ਇਹ ਦਿਨ 17 ਜੁਲਾਈ, 2007 ਨੂੰ ਜਦ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320, TAM ਪੋਰ੍ਟੋ ਆਲੇਗ੍ਰੀ ਵਿੱਚ Salgado Filho ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਤੱਕ ਆਉਣ, ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿੱਚ Congonhas ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ 18h47 ਬਾਰੇ ਸੀ. ਟਰੈਕ ਕੱਲ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, (grooves ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ) grooving ਸੀ. ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, levers ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਪਤਾ ਜ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੇ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਕੀਤਾ. levers ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ (ਵੇਹਲਾ) ਪਰ ਬਣੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵਿਚ ਸੀ.
ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਲਿੱਕ ਸਿੱਖਣ ਲਈ:
उड़ान JJ3054 की सच्ची कहानी - TAM
उड़ान JJ3054 की सच्ची कहानी - TAM
पूर्ण Congonhas हवाई अड्डे 10 वर्षों में दुर्घटना TAM हवाई जहाज और Jucelino लूज के लिए प्रदान की
अग्वास डी लिंडोइया, 10 जुलाई 2017
इतिहास
2005 में, Jucelino लूज दो दुर्घटनाओं, (2006 में और दूसरा 2007 के लिए) के बारे में अलर्ट भेजता है। समावेशी। एना मारिया ब्रागा कार्यक्रम के लिए 2006 में एक साक्षात्कार में कहा, हम बाद में उसी वर्ष के माध्यम से पत्र रिकॉर्ड ने चेतावनी दी है समाचार पत्र में एक ही वर्ष प्रोटोकॉल Folha डे साओ पाउलो, अगले विमान दुर्घटना पर दस्तावेजों (गवाह के साथ) .इसके एक और दुर्घटना होगा "एआर" के साथ विमान सेवा उद्योग की देखरेख दो कंपनियों, इस दुर्घटना से बचने की कोशिश करें। 20 दिसंबर, 2006 को, वह बढ़िया कार्यक्रम -Network ग्लोबो टेलीविजन, जहां उन्होंने TAM की इस दुर्घटना और आत्मा संगीत के पिता, जेम्स ब्राउन, जो भावी पीढ़ियों के लिए कई अन्य बैंड प्रभावित के संभावित मौत की बात की थी को एक पत्र भेजा । एक मजबूत निमोनिया के साथ और 23/12/2006 और उसके बाद 29 दिसंबर 2006 पर और उस समय भी कंपनी TAM को पत्र भेजता है पर बढ़िया उत्पादन द्वारा उत्तर दिया होगा - जहां वह एक कर्मचारी से एक कॉल प्राप्त (कार्यकारी सचिव) इस बात की पुष्टि की कि वह Jucelino लाइट कि कि पत्र भेजा था। अप्रैल 2017 में फिर से उन्हें संभावना दुखद दुर्घटना है कि करने के लिए चेतावनी, TAM के लिए एक और पत्र भेजता है; , बस उस से संतुष्ट नहीं पत्रिका "रहस्योद्घाटन" की शुरूआत 2 संस्करण - जून / जुलाई / अगस्त / सितंबर के मध्य मई 2007 क्या कुछ पता है में वितरित किया जाने लगा, हालांकि, इन सूचनाओं को के अस्तित्व आध्यात्मिक 2005 की शुरुआत से जिम्मेदार करने के लिए जाना जाता था। "जान बचाने" के लिए अपनी बोली में, पहले से ही इस दुर्घटना के बारे में बात कर रहा था, फिर भी, मैं तो नहीं कह सकता कि यह उनके द्वारा प्राप्त नहीं किया गया था -, के रूप में एक अल्पसंख्यक हमेशा भ्रमित करने की कोशिश करता है शायद कोई है जो छिपाने के लिए कोई दिलचस्पी होना चाहिए के आदेश से "सच।"
सबसे बड़ा वरदान फोरेंसिक विशेषज्ञ, अपराधी और documentoscopia डॉ रेजिनाल्डो टीरोटी निष्पक्ष अभिनय के माध्यम से आया था, एक ही की सच्चाई का संकेत दस्तावेजों में पूरी तरह से विश्लेषण किया जाता
दुर्घटना JJ3054।
यह दिन 17 जुलाई, 2007 एयरबस A320, TAM पोर्टो एलेग्रे में सैल्गाडो फिल्हो हवाई अड्डे से आ रही, साओ पाउलो में Congonhas हवाई अड्डे पर उतरने की कोशिश की 18h47 के बारे में था। ट्रैक गीला हो गया था और हाल ही में एक नवीकरण की वजह से, (खांचे उस विमान का ब्रेक लगाना की सुविधा) grooving नहीं किया था। जांच के अनुसार, लीवर कि त्वरण का निर्धारण या इंजन शक्ति को कम करने की स्थिति में किसी त्रुटि के द्वारा, विमान नहीं रोका। लीवर में से एक सामान्य स्थिति (निष्क्रिय) लेकिन थ्रॉटल स्थिति में अन्य में था।
पत्र पढ़ सकते हैं और नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक करें और अधिक जानने के लिए:
पूर्ण Congonhas हवाई अड्डे 10 वर्षों में दुर्घटना TAM हवाई जहाज और Jucelino लूज के लिए प्रदान की
अग्वास डी लिंडोइया, 10 जुलाई 2017
इतिहास
2005 में, Jucelino लूज दो दुर्घटनाओं, (2006 में और दूसरा 2007 के लिए) के बारे में अलर्ट भेजता है। समावेशी। एना मारिया ब्रागा कार्यक्रम के लिए 2006 में एक साक्षात्कार में कहा, हम बाद में उसी वर्ष के माध्यम से पत्र रिकॉर्ड ने चेतावनी दी है समाचार पत्र में एक ही वर्ष प्रोटोकॉल Folha डे साओ पाउलो, अगले विमान दुर्घटना पर दस्तावेजों (गवाह के साथ) .इसके एक और दुर्घटना होगा "एआर" के साथ विमान सेवा उद्योग की देखरेख दो कंपनियों, इस दुर्घटना से बचने की कोशिश करें। 20 दिसंबर, 2006 को, वह बढ़िया कार्यक्रम -Network ग्लोबो टेलीविजन, जहां उन्होंने TAM की इस दुर्घटना और आत्मा संगीत के पिता, जेम्स ब्राउन, जो भावी पीढ़ियों के लिए कई अन्य बैंड प्रभावित के संभावित मौत की बात की थी को एक पत्र भेजा । एक मजबूत निमोनिया के साथ और 23/12/2006 और उसके बाद 29 दिसंबर 2006 पर और उस समय भी कंपनी TAM को पत्र भेजता है पर बढ़िया उत्पादन द्वारा उत्तर दिया होगा - जहां वह एक कर्मचारी से एक कॉल प्राप्त (कार्यकारी सचिव) इस बात की पुष्टि की कि वह Jucelino लाइट कि कि पत्र भेजा था। अप्रैल 2017 में फिर से उन्हें संभावना दुखद दुर्घटना है कि करने के लिए चेतावनी, TAM के लिए एक और पत्र भेजता है; , बस उस से संतुष्ट नहीं पत्रिका "रहस्योद्घाटन" की शुरूआत 2 संस्करण - जून / जुलाई / अगस्त / सितंबर के मध्य मई 2007 क्या कुछ पता है में वितरित किया जाने लगा, हालांकि, इन सूचनाओं को के अस्तित्व आध्यात्मिक 2005 की शुरुआत से जिम्मेदार करने के लिए जाना जाता था। "जान बचाने" के लिए अपनी बोली में, पहले से ही इस दुर्घटना के बारे में बात कर रहा था, फिर भी, मैं तो नहीं कह सकता कि यह उनके द्वारा प्राप्त नहीं किया गया था -, के रूप में एक अल्पसंख्यक हमेशा भ्रमित करने की कोशिश करता है शायद कोई है जो छिपाने के लिए कोई दिलचस्पी होना चाहिए के आदेश से "सच।"
सबसे बड़ा वरदान फोरेंसिक विशेषज्ञ, अपराधी और documentoscopia डॉ रेजिनाल्डो टीरोटी निष्पक्ष अभिनय के माध्यम से आया था, एक ही की सच्चाई का संकेत दस्तावेजों में पूरी तरह से विश्लेषण किया जाता
दुर्घटना JJ3054।
यह दिन 17 जुलाई, 2007 एयरबस A320, TAM पोर्टो एलेग्रे में सैल्गाडो फिल्हो हवाई अड्डे से आ रही, साओ पाउलो में Congonhas हवाई अड्डे पर उतरने की कोशिश की 18h47 के बारे में था। ट्रैक गीला हो गया था और हाल ही में एक नवीकरण की वजह से, (खांचे उस विमान का ब्रेक लगाना की सुविधा) grooving नहीं किया था। जांच के अनुसार, लीवर कि त्वरण का निर्धारण या इंजन शक्ति को कम करने की स्थिति में किसी त्रुटि के द्वारा, विमान नहीं रोका। लीवर में से एक सामान्य स्थिति (निष्क्रिय) लेकिन थ्रॉटल स्थिति में अन्य में था।
पत्र पढ़ सकते हैं और नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक करें और अधिक जानने के लिए:
Subscribe to:
Posts (Atom)